借举办世博会之机，上海城市建设得到大力推动，基础设施升级换代。在会展期间，预计日均40万人次的来客也将极大促进消费服务业和交运企业的代发展。

  目前，上述相关上海国资板块的整合工作或已经棋到中盘，或重组预期强烈。7月13日，东航和上航同时发布公告称，双方整合方案已经确定，东航将以换股方式吸收代合并上海航空。此举意味着上海最大的航空公司的国资整合即将以并入央企的方式收官，上海开发票也意味着在2010年上海世博会前，上海将为建设航空枢纽港扫清了最大的“一市两司”的障碍。按国际航空业发展规律和条件，国际枢纽港必然拥有一个市场份额超过50％的基地航空公司，而目前的上航、东航，仅仅各占18％和36％。与上航的重组方向类似，世博会举办在即，同样存在急迫整合预期的还有上海机场、百联股份、友谊股份、兰生股份、上海建工、隧道股份等涵盖商业贸易、交通运输、餐饮旅游、建筑施工四大板块的国有资产。上海国资部门均有意通过资产注入和产业整合，在三大领域打造行业龙头上市企业。业内人士认为，7月1日停牌、拟收购大股东资产的上海建工的此番重组，正是为世博会以及“后世博时代”做准备。目前世博会推动的城市建设已令上海建工获益匪浅，此番通过集团经营性资产整体上市，上海建工将成为集项目投资、施工建设、销售和管理等于一体的国内最大的建筑工程总集成商上市企业，对推动世博会的最后建设和迎接“后世博”时代的建设项目提前打下基础。

    此外，东方证券分析师指出，上海曾经成功实现的“从城市规划者向商业服务业运营商”转化的资产运营模式，上海开发票可能继续在上海国资集团的重组中复制。负责建造和运营世博会两大永久性场馆的上海世博集团，将形成会展传播、物流和贸易等主营业务板块。随后很可能循陆家嘴等集团的先例，在取得上市平台后逐步注入集团优质资产，最终成为上海国资的又一品牌。